现在网络电商平台日趋增多，天天购物的人口基数也是很是庞大，这就使得各个快递之间的竞争变得更为紧张，看着天天穿梭在都会大街小巷的快递小哥，就不难明白现在快递行业的蓬勃，而网络带货平台的增加，更是加剧了这一现象的增大。最近在拼多多、快手、抖音等下单的朋侪可能发现了一个“新面貌”，那就是“极兔速递”，可是它却在海内快递行业生长了半年之久。这个极兔速递品牌，是来自印尼一家极其着名的快递行业，堪称印尼快递业的龙头老大，整个东南亚快递行业的市场第二，而它的首创人李杰更是著名手机品牌OPPO的印尼地域卖力人！他们选择中国市场，目的也是越发明确，就是想来支解中国这块庞大的“快递蛋糕”，挤进快递行业前三名位置，这使得原来就暗流涌动的海内快递市场越发的不安宁！在中国快递业这块大蛋糕的诱惑下，极兔快递更是想急速的铺开海内市场，复制它们在东南亚的这种乐成模式，可是他们想的可能过于简朴了！从今年3月开始进入市场以来，停止到8月份，短短的几个月时间，极兔速递的日单量就到达了800万单，增长速度惊人！而这一切也有他们迅速扩张占据市场有关，凭据极兔速递的官方网址客服回覆，加盟他们的快递署理也比力简朴，只有有营业执照和企业名称，注册资金只要满足50万就切合加盟条件，可是大多数情况下，加盟署理极兔要占股51%，这就意味着很大一部门风险和运营成本等问题直接到了署理商身上，自身负担的责任也会比力大！而让署理商心里更为难受的是，想要有更多的单量，市场有更大的份额，那就要拿出更有诚意的价钱！有报道称，署理商收件一件成本是1.7元左右，而他们有些拿出1元的价钱，甚至0.8元的价钱去收件都只能委曲完成目的数量，真是看似鲜明亮丽，实则是心田滴血，署理商更是欲哭无泪！为了能拥有更多的市场话语权，前期只能不惜价格的“烧钱”，可是这种烧钱模式下并没有带来像顺丰、圆通、申通这样的单量，只能继续保持现在的状态。
而在快速铺开市场的模式下，极兔快递在服务上更是没有到达他们之前宣传时所体现的效果，投诉和售后问题尤为频繁：同省跨市快递速度太慢，甚至凌驾4天；售后电话打不通，投诉问题没人反馈；上门取件时间比预定时间晚几个小时等等，从侧面越发突出了极兔快递在市场投放上服务的短板和治理上杂乱！一度有网友给它更名为“龟速快递”。如今海内电商行业正是突飞猛进的阶段，而且马上到了“双十一购物怒潮”，各大快递企业更是铆足了劲，备战双十一运动，极兔速递也是打出来“力保000万，冲刺1500万”的宣传口号，火药味十分浓郁！在这个快递业价钱聚敛的争夺中，极兔速递能否站稳脚步，是谁也说禁绝的，单纯靠价钱是不足以在这块蛋糕前争得话语权，良好的消费体验和售后服务，也是尤为重要。这场即将到来的双十一“快递赛跑”，你以为极兔会是第几名呢？。
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